Jeśli twój samochód nie chce zapalić, może to oznaczać problem z układem wtryskowym. Wadliwy wtryskiwacz może doprowadzić do zapłonu lub nawet detonacji. Awaria układu wtryskowego może prowadzić do uszkodzenia silnika, a w niektórych przypadkach także katalizatora. Może to również spowodować zmniejszenie wydajności paliwa, co może wpłynąć na Twój przebieg. Na szczęście jest kilka sposobów na wykrycie problemu z układem wtrysku paliwa w Twoim samochodzie.
Jednym z najważniejszych elementów nowoczesnego układu samochodowego jest wtryskiwacz paliwa. W odpowiednich warunkach wtryskiwacz może dostarczyć precyzyjną mieszankę powietrza i paliwa. Jednak problemy mogą się pojawić, gdy wtryskiwacz jest zatkany, przecieka lub jest stary i zużyty. Wynikiem tego może być mniejsza oszczędność paliwa, zwiększona emisja spalin oraz zwiększone zużycie wtryskiwaczy, dysz i innych części układu.
Niedziałający wtryskiwacz paliwa może powodować stan ubogi w paliwo, co spowoduje, że silnik będzie pracował nierówno i może powodować spalanie stukowe. Podobnie zbyt bogata mieszanka paliwowa może spowodować przegrzanie silnika i uszkodzenie innych części układu.
Najczęstszymi oznakami awarii wtryskiwacza są kliknięcie lub stukanie, ale rzadko są to jedyne objawy. Musisz sprawdzić cały układ wtryskiwaczy paliwa pod kątem potencjalnych problemów. Instrukcja obsługi może pomóc Ci znaleźć lokalizację wtryskiwaczy paliwa.
Innym objawem nieprawidłowego działania wtryskiwacza jest zapalenie się kontrolki niskiego poziomu paliwa. W zależności od marki i modelu samochodu może być konieczne sprawdzenie konkretnego kodu. Możesz też wymontować wtryskiwacze, aby przeprowadzić test przepływu. Sprawdzenie oporności wtryskiwacza może być łatwe przy użyciu omomierza.
Choć wtrysk paliwa jest najbardziej efektywnym sposobem dostarczania paliwa do silnika, nie oznacza to, że nie musisz być świadomy jego problemów. Mogą one powodować różne problemy, takie jak zapłon, brak mocy, nierówną pracę na biegu jałowym i złe hamulce. Ponadto, jeśli wtryskiwacze są zatkane, mogą nie być w stanie dotrzeć do dysz.
Inne problemy mogą być spowodowane wyciekami paliwa. Zazwyczaj nieszczelność jest zlokalizowana wokół plastikowego złącza wtryskiwacza. Niezależnie od tego, czy wyciek jest zewnętrzny czy wewnętrzny, jest to poważny problem, którym należy się natychmiast zająć.
Wtryskiwacz może również ulec awarii z powodu problemów mechanicznych, takich jak pęknięta lub złamana dysza. Często przyczyną zatkanej dyszy jest wadliwy lub uszkodzony o-ring. Kiedy o-ring pęka, gumowa uszczelka może stać się miękka i pęknąć, umożliwiając wyciek paliwa.
Preignition, czyli spalanie powietrza i paliwa w cylindrze przed odpaleniem świecy zapłonowej, jest częstym objawem wadliwego działania wtryskiwacza. Zapłon może być niebezpieczny, powodując przegrzanie silnika i potencjalne uszkodzenie tłoków.
